富士ヒルの試走にいってきたって話

12日に試走にいってきたんですよ。

とりあえずのやる事というか、確認すべき内容として

1：とりあえず普通に登ったら実際どの程度のタイムなのか

2：で、1時間15分〜1時間半のタイムとしてソフトフラスクだけでいけるのか？

3：足攣りそうにならないか。２RUNは効果あるのか？

4：そもそもどんなコースなん？

という感じ。

1に関しては、巷には大体このくらいのPWRならこうって情報は

溢れていますが、まぁ実際自分で走ってみないと感覚つかめないよね。

２と３に関しては補給関連。

以前はそうでもなかったのに最近は1時間くらい頑張ると攣りそうになるので

その対策として２RUNやら、マグオンやらを試す。

４は文字通り。平均斜度がわかっててもどんなもんなのかを

体験しとくのは大事。

で、そんなこんなで色々確認しつつ登ったタイムが

１時間24分くらい。まぁブロンズは大丈夫そうだ。

コースに関しては、斜度的には緩いなぁという感じだけど

その分ちゃんと踏むときは踏むって感じにしないと

緩斜面で気づくとえらいパワーが落ちてる。

よく言われてる事かもしれないけど

・斜度キツイところから緩むところは加速してから緩斜面に

・緩斜面では休まない。とは言わないが落としすぎないようにする。

この辺はすごく大事な気がする。

あと1合目の駐車場までは頑張らないってのも確かにある感じ。

長いだけあって、気がつくと緩んでたりするのがあるので

当日が出来るだけパワーと体力とにらめっこしながら絞り出す必要が

ありそうだ・・・。

あとは3合目を過ぎたあたりからの道で、風がどうなるかってのありそう。

試走時は悲しくなるくらい向かい風で、加速は諦めて下ハン握って

少しでも省エネを心がけるくらいしか対策がなかったけど

本番はもうためらいなく誰かの後ろにつくとか、向かい風だったら

ヒャッハーするとかで、その時のシチュエーション次第で

戦略を組み替える必要がありそうですな。

あとは体調。これはちゃんとしないとね・・・。

当日の朝に若干お腹下してたから嫌な予感はしたけど

試走時はまぁ心拍がおかしな感じで、最初の1合目までは

170〜180で90％以下に抑えて行ったはいいものの、そこから加速ー

と思って踏んでも心拍上がっていかない＼(^o^)／

普段ならば180ちょいで安定していくはずなのに、170前半だったので

この時点でちょっとガチで踏むのは諦めたんですよ。

↑という言い訳。うふふ。

と、まとめると

色々発見、気付きがある試走だったので収穫的には成功。

今このタイミングでパワーを上げるとかは無理なので、あとは当日までに

出来る事として

・無理じゃない範囲で出来れば減量

・テーパリングはしっかりと。

の2点。

で、当日の戦略としては

・いい感じのトレインがあれば乗る（超重要）

正直これに尽きる気がするんだよなぁ・・・。

GW中の振り返り

色々自転車的には充実したGWだったのではなかろうかと

思ったけども、うーん、なんだろう、振り返ると結構淡々と

過ごしていて特別感が無い気がする＼(^o^)／

１：パワメ様が装着された

やっと買ったんですよ。パワメ様。

パイオニアの左につけるやつ。

AACR前にターマックをメンテに出すと同時に発注で

GW入ったら装着されて帰ってきた。

いやぁ、これで実走時でもトレーニングが捗るわぁ。

と思ったんですけどね。まぁパワーが見れるようになったってだけで

ワクワク感があるわけじゃない。というか今は明らかに距離はさておき

乗ってる回数でいうと外走るよりZwiftやってる回数が多いわけで

スマトレ使ってると一応パワー見えてるわけでね。

「あぁ外でもパワーが確認出来るな」

とホント、それ以上でもそれ以下でもない。

高い買い物なんですけどねぇ・・・。

２：足攣り対策が必要

GW中に都民アタックをしたけど、後半足攣りで撃沈した＼(^o^)／

パワーも見れるようになって意気込んでいった都民だけに

結構ガックリ。

赤城に続きで、意気込んでタイムアタックが連続して失敗しているので

これは反省を込めて別途書こう。

３：ゴルビーを完遂出来た。

何気にこれが一番インパクトがデカかった出来事。

今回のGWは前半微妙な天気だったというのもあって、無理には

外に行かず素直に家でトレーニングしてたときもあったんですが

調子がよかったのかゴルビーが完遂出来た。

すこし感動！

ので、ちょっとは成長出来ているんではないかと思うので

ちゃんと体調とか整えたうえで一回FTP計測しないとですなー。

ざっくり感覚値での目標は310wくらい。PWRで4.3とかに

なってれば最低限富士ヒルシルバー狙いで行けるはず。

たぶん、きっと、めいびー。

【トラブル対応】ついにきたか、CAAD12の異音問題？？

ついに鳴ったぁ！

実際自分もCAAD12買う前に調べたり、そもそも初ロード買う時にCAAD10いいなって調べてた時からちらほら目にしていたCAADの異音問題。というか、CAADというよりはBB30の異音問題か。

CAAD12を買って、大体1年半乗り回してきましたが遂に発生？

まぁ、とはいえブルベに使ったり3週連続200キロライドとか

遠征時に車載したり、遠征先でなんだかんだ1時間以上雨の中を走ったりと

かなり酷使していたので、むしろよく今まで鳴らなかったなというくらいの

感想だったりはするんですけどね。

こんだけ使ったらそらぁ何かしらの不具合出る事もあらぁなという気持ちなんで

実はそんなにショックではなかったり。

で、 とりあえず起きた事を整理すると

・AACRに車載で行った

・駐車場でコケた、で、右側のペダルが若干地面に当たったかも。

・スタートからしばらくは問題なし

・5キロくらい？走ったところから妙なギシギシ音発生

・途中のエイドで、仲間からクリートゆるんでんじゃね？と指摘

→確かに緩んでたので締め直し→効果なし

・もう気にしない＼(^o^)／

いや、一応途中でMAVICの人とか、ワコーズのメンテの人に

話したんですよ？

乗ってると音がするけど、停車の状態で押しても回しても音がしないし

メンテステーションではCAAD12だというだけでBBだから無理と言われ

（ちょい雑な・・・気が・・・）まぁ普通に走ってるし、音だけだしと

気にしない事にしてとりあえず完走。

で、家に帰ってからちょいちょい確認がてらイジって

まぁとりあえずチェーン掃除するかって掃除して注油。

で、お店に持ち込んで相談！

実はチェーン注油後に少しだけ確認したら、この時点で音しなかったのよね。

とはいえ、それも相談しつつでとりあえずまぁBB30だしねって事で

一晩預けて見てもらう事に。

で、特に何もなかった＼(^o^)／

お店の人にも乗ってもらったけど、異音ナシ。

で、受け取って乗って帰ったけど、音しない＼(^o^)／

あれ？もしかしてただのチェーンの・・・？

車載といっても、初めて車外に固定してのやつだったから

風で油でも飛んだというか乾燥でもしてたんか・・・？

謎だ。。。

で、まぁとりあえずBBとかじゃなさそうって事で

改めてチェーンとスプロケ掃除して、サドルバッグのアダプタとか

怪しいところは絞め増して、様子見ですな。

というネタにもならず、オチもきれいにはつかないどうでもいい

お話に。

CAADって言ったらBBの問題だ！って先入観もあったし

実際そういった問題が出やすい規格なんだろうし、とも思ったけど

まぁ、問題なかった。

んで、思うに結構ブログやらでCAADで異音がって話はもちろん

あるんだけど、そもそも台数が結構出てる機種で絶対数が多いし

そもそもで問題が起きたから記事化されてる（から目立つ）だけってのと

使い方の問題（雨の日にものる、砂利、ホコリとか）だったり

メンテの頻度の問題だったりってだけで、ちゃんと定期的に

掃除（車体洗う、注油する）してれば、やっぱBB30とはいえ

そうそう問題なんて起こらないんじゃないかなって思った。

再度の挑戦 The Gordy

無事桜のAACRも終わったので、あとはもう富士ヒルに向けて出来るだけ

トレーニングを！

という事で、早速改めてゴルビーに挑戦。

日曜にAACRで、月曜は30分くらい軽く回す感じでレスト。

で、今日はまぁ回復したっしょって事でごるびー。

1本目：辛い

2本目：なんとか回る

3本目：この時点で心拍186とか、正直脚痛い気がする

4本目：俺はマシン、ただペダルを回すマシン

5本目：開始2分で撃沈＼(^o^)／

というわけで完遂はならず。

まぁ前回3本で死んだから、ちょっとは慣れた慣れた。

SSTだとまぁ心拍はそこそこで、脚も我慢出来る程度というか慣れるとなんとでも

なる感じだけど、L5だと脚が痛いというか無理して回してる感がある。

脚の筋肉だけじゃなくて、体幹やらなにやらあちこちの筋肉をうまく動員して

負荷を分散していかないとこの強度で長く回すってのはキツイんだろうなー。

まぁ本番までは

高強度とレストを繰り返して、最後の底上げを狙いつつ

休日は山登って、コツコツ積み上げていきます。